新エネルギー電池用アルミニウム板

 

一。主な機能: バッテリー要件の固有の特性に基づく

 

1. 材料の特性: マルチ-パフォーマンスの協調適応

 

ベース材料としてアルミニウム合金を使用することで、軽量特性（密度がわずか 2.7g/cm3、鋼鉄の約 3 分の 1）、高強度（シリーズ 5 引張強度 200MPa 以上）、および機械加工性（打ち抜きや溶接が容易）という特性を自然に兼ね備えており、単一の特性を損なうことなく電池構造の要件を満たすことができます。

 

一部のモデル (シリーズ 1 タブ アルミニウム プレートなど) は高い導電率 (導電率 IACS 60% 以上) を備えていますが、他のモデル (シリーズ 6 カバー アルミニウム プレートなど) は耐食性 (塩水噴霧テスト 500 時間以上) を備えています。電池の各部位の機能に合わせて柔軟に選択できるため、「1材質1用途」を実現します。

 

2.職人技と互換性: 精密なカスタマイズ

 

加工精度は非常に高く、板厚公差は±0.02mm以内に制御可能で、表面粗さはRa1.6μm以下です。電池の密封や電極ポストの溶接などの精密な組み立て要件に対応し、寸法のずれによる液漏れや接触不良を防ぎます。

 

電池の種類（三元系リチウム・ナトリウム電池）や応用部品（ハウジング・カバープレート・タブ）に合わせて、合金組成（マグネシウムやシリコンの含有量調整など）やプロセス（硬度を高めるためのT6熱処理など）をカスタマイズすることができ、標準的な金属板をはるかに超えた適応性を発揮します。

 

3.安全性と信頼性: バッテリーの状態に合わせてカスタマイズ

 

電解液腐食に対する強い耐性。-バッテリー内の炭酸塩電解液の腐食に対して長期耐久性があり、漏れの原因となる極板の酸化や穴あきを防ぎます。高温環境（60～80 度）でも構造的に安定しており、重大な変形や性能低下がなく、バッテリーの熱暴走のリスクが軽減されます。

 

高い構造安定性を備え、ハウジングやカバーとして使用した場合、外部衝撃（車両衝突など）や内部圧力（バッテリーの充放電膨張など）に耐えることができ、バッテリーセルを確実に保護します。

 

2. 主な利点: 代替材料と比較した代替不可能性

 

電池構造部品の鋼や銅などの代替材料と比較して、新エネルギー電池で使用されるアルミニウム板の利点は主に次の 4 つの側面に反映されます。

 

1.軽量化によりバッテリーエネルギー密度が向上

 

従来のスチールケースのバッテリーと比較して、アルミニウム合金ケースはバッテリーパックの重量を 30%～50% 削減できます。{0}バッテリーの重量が固定されているため、より多くのセルを収容できるため、バッテリーのエネルギー密度が直接増加し（約 5% ～ 10%）、最終的には電気自動車の走行距離やエネルギー貯蔵装置の動作時間が延長されます。

 

2. 代替材に比べてコストパフォーマンスが良い

 

コストは銅よりも低く（銅の価格はアルミニウムの約3〜4倍）、加工エネルギー消費も低い（アルミニウムの精錬エネルギー消費は鋼鉄のわずか1/5）ため、電池の製造コストを効果的に制御できます。

 

-プラスチックなどの非金属材料と比較して、アルミニウム合金は強度と耐熱性に優れており、追加の補強構造を必要とせず、全体的なコストの点で有利です。

 

3.バッテリーのライフサイクル全体のニーズに適応する

 

加工段階: 打ち抜き、曲げ、溶接が容易。自動化された大量生産が可能で、大規模な電池製造要件に適しています。{0}

 

リサイクル段階: アルミニウム合金のリサイクル率は 95% 以上であり、新エネルギー産業の「低炭素で環境に優しい」発展傾向に沿って、リサイクルと加工にかかるエネルギー消費量は低くなります (一次アルミニウム生産のエネルギー消費量のわずか 5%)。-

 

4.厳しいバッテリー条件にも適応する安全性能

 

アルミニウム合金は銅に比べて他の電池部品（セパレータやセルなど）の熱膨張係数に近いため、温度変化による膨張・収縮により隙間ができにくい特性があります。

 

アルミニウム合金は鋼と比較して延性が高く (伸び率 15% 以上)、衝撃時に破損する可能性が低く、バッテリー損傷のリスクを軽減できます。

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